В больших городах, имеющих метро, автобусы, трамваи и троллейбусы, можно, по идее, включить плату за проезд в единые квитанции квартплаты, сделав после этого проезд бесплатным для всех, как для жителей самого этого города, так и для туристов. Это всегда большие города, поэтому требуемую для всего городского общественного транспорта большую сумму, вероятно, удастся так распределить между всеми горожанами, что в итоге каждый из них заплатит очень мало.

Маршрутки, конечно, при этом следует запретить, но зато увеличить число автобусов, трамваев и троллейбусов. Коммерческий же извоз возложить на плечи обычных городских такси, потому что не все направления получится охватить общественным транспортом. Автобусы для большей вместимости можно сделать, как в Англии, в два этажа. Производить эти автобусы следует, как и прочий общественный транспорт, на собственных заводах по собственным чертежам, а не закупать за границей.

С одной стороны так исчезнут кондукторы, там где они ещё есть, но зато не будет и трат на поддержание дорогостоящей системы оплаты проезда и её контроля. Исчезнут маршрутки, но зато улучшится качество и количество маршрутов общественного транспорта, станет больше лицензионных такси. Или ничего не улучшится и ничего не изменится, но мы этого не узнаем, пока не попробуем.